日照:“港产城海”融合发展,“东煤南移”还海于民 昔日黑煤场变身金沙滩

日照:“港产城海”融合发展,“东煤南移”还海于民 昔日黑煤场变身金沙滩
□ 本报记者 吴宝书 栗晟皓本报通讯员 贾宗杰 王光津11月19日,沿瓦日铁路从山西驶来的精煤列车抵达日照南站后,顺着新建筑的进港铁路向东南改道,抵达南作业区。在翻车机的轰鸣声中,一车车煤炭被倾倒在皮带机上,源源不断地运往新的煤炭堆场。整个作业进程如行云流水一般,不见一丝粉尘飘出。与此一起,在日照港石臼港区煤炭堆场东侧的海龙湾区域,波光粼粼的海面一碧万顷,三五成群的海鸥安闲寻食,岸边是连绵2公里的金色沙滩,沙粒纤细而绵软。殊不知,此前这儿却是另一番场景。跟着城市东扩和港口的快速开展,煤炭堆场变得离居民区越来越近,煤炭接卸发生的粉尘飞扬到居民家中;列车穿城而过,发生噪声污染;堆场边缘的海龙湾区域近2公里长的沙滩被占有,港口出产与城市开展之间的对立日益凸显。“我住的小区与煤炭堆场只要一墙之隔,曾经一到有风的气候,堆场的煤炭粉尘就会飞到家里;到晚上还会听到穿城而过的火车汽笛声,影响睡觉。”家住百合郡小区的日照市民李女士说。悉数改动,源自日照市坚持绿色开展理念,施行“港产城海”交融开展。2017年,日照正式发动“东煤南移”项目,用2年的时刻,在远离市区的南部港区新建一座煤炭堆场,抵港的煤炭列车将绕城市外围行进。一起,为进一步优化港口功用布局,改进港城空间联系,提高城市的质量,日照在原堆场的边缘施行退岸还海修正工程,修正近2公里海岸线,还城市一条“金腰带”。为了提早让周边市民具有更高质量的日子,日照港统筹安排、挂图作战,杰出立异、智能、环保、高效,与工期赛跑、同困难作战,加班加点抢工期、赶进展,提早半年完成了“东煤南移”的投产试运营。退岸还海、堆场搬家,都需求大笔投入。据悉,“东煤南移”工程一期总出资35亿元,包含建造总铺轨长度51公里的进港铁路、建造2座翻车机房和110万平方米煤炭堆场,以及改造3个专业化煤炭泊位。日照市还在海龙湾退岸还海项目上出资6.1亿元,包含修正近2公里海岸线和康复46万平方米的沙滩。在环保投入方面,日照毫不“小气”。在新的煤炭堆场出资2.1亿元建造煤炭接卸作业系统,选用堆场喷淋、干雾降尘设备、地上排水收回循环使用等环保技能,建造19米高防风抑尘网和10米宽的巨大绿化带,完成港口与城市调和绿色开展。到2020年末,海龙湾西侧的煤炭堆场将彻底搬离。搬家后,本来的栈桥将作为工业遗存保存下来;景色迷人的灯塔景色区和海龙湾将完成贯穿;一起进出港的铁路将悉数远离城市核心区,港口出产对市民日子的影响将降到最低。大众日报记者 吴宝书 栗晟皓

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